Hector Rail

Hector Rail AB ist ein schwedisches Eisenbahnverkehrsunternehmen im Güterverkehr mit Hauptsitz in Stockholm. Als größter privater Schienengüterverkehrsbetreiber in Skandinavien bietet das Unternehmen Transportlösungen für Schwerindustrie, intermodalen Güterverkehr sowie temporär Personenverkehrsleistungen. Hector Rail wurde 2004 von der norwegischen Reedereifamilie Høegh gegründet und betreibt heute eine Flotte von über 100 Lokomotiven in Schweden, Norwegen, Dänemark und Deutschland.

Überblick

Typ: Eisenbahnverkehrsunternehmen (Schienengüterverkehr)
Gründung: 2004
Hauptsitz: Stockholm, Schweden
Weiterer Standort: Bochum, Deutschland (Hector Rail GmbH, gegründet 2015)
Mitarbeiter: über 400, davon ca. 250 Triebfahrzeugführer
Flotte: über 100 elektrische Lokomotiven
Umsatz: ca. 1 Milliarde SEK (Stand 2020)
Eigentümer: Ancala Partners (seit 2020)
Website: hectorrail.com | hectorrail.de

Produkte und Dienstleistungen

Schienengüterverkehr

Hector Rail ist auf den Transport schwerer Güter spezialisiert und bietet folgende Leistungen an:

Segment	Beschreibung
Schwerindustrie	Transport von Stahl, Erz und industriellen Rohstoffen
Holztransporte	Beförderung von Holz und Forstprodukten in Skandinavien
Intermodaler Verkehr	Container- und Kombinierter Verkehr zwischen Skandinavien und Kontinentaleuropa
Korridorverkehr	Grenzüberschreitende Transporte Schweden–Deutschland über Dänemark
Energiesektor	Transport für den Energiesektor in Deutschland

Personenverkehr (historisch)

Von Mai 2021 bis Januar 2024 betrieb Hector Rail die FlixTrain-Züge in Schweden auf den Strecken Stockholm–Göteborg und Stockholm–Malmö. Hector Rail stellte Lokomotiven, Triebfahrzeugführer und Bordpersonal, während FlixTrain für Ticketverkauf und Marketing verantwortlich war. Der Service wurde im Januar 2024 aufgrund von Wartungsproblemen unter schwedischen Winterbedingungen eingestellt.

Zuvor hatte Hector Rail zwischen 2016 und 2019 auch den Personenverkehr für Blå Tåget (Göteborg–Stockholm–Uppsala) im Auftrag von Skandinaviska Jernbanor durchgeführt.

Lokomotivflotte

Hector Rail setzt moderne Siemens Vectron-Lokomotiven ein. Im Jahr 2016 bestellte das Unternehmen zunächst 5 Vectron-Lokomotiven bei Siemens mit einer Option auf 15 weitere. 2017 wurden alle 15 Optionen eingelöst.

Technische Daten der Vectron AC-Lokomotiven:

4 Achsen
90 Tonnen Gewicht
6.400 kW Leistung
200 km/h Höchstgeschwindigkeit
Ausgestattet mit ETCS und ATC2-STM
Diesel-Power-Modul für Strecken ohne Oberleitung

Seit 2021 wird die elektrische Flotte von Hector Rail weitgehend mit erneuerbarem Strom betrieben.

Geschichte und Entwicklung

Jahr	Ereignis
2004	Gründung durch die norwegische Familie Høegh über Höegh Capital Partners
12.12.2004	Erster Zug fährt (Schwergutertransport Schweden–Norwegen)
2008	Expansion nach Dänemark; erste Züge zwischen Schweden und Deutschland
2008	Langfristige Partnerschaft mit dem niederländischen Logistikunternehmen Samskip
2014	Übernahme durch EQT Infrastructure II
2015	Gründung der Hector Rail GmbH in Bochum für den deutschen Markt
2016	Gründung der Hector Rail Group; Erwerb von GB Railfreight (UK)
2016–2019	Betrieb des Blå Tåget Personenverkehrs
2017	Bestellung von 15 Siemens Vectron-Lokomotiven
2019	Verkauf von GB Railfreight an Infracapital
August 2020	Übernahme durch Ancala Partners LLP
Mai 2021	Start des FlixTrain-Betriebs in Schweden
2021	Umstellung auf erneuerbare Energien für die Lokomotivflotte
2023	Traktion für neuen internationalen Güterverkehrsdienst Schweden–Italien
Januar 2024	Ende des FlixTrain-Betriebs in Schweden
April 2024	Carsten Hinne wird neuer CEO

Team und Führung

Aktuelle Geschäftsführung

Position	Name	Seit
CEO, Hector Rail AB	Carsten Hinne	April 2024
Geschäftsführer, Hector Rail GmbH	David Knowles	-

Carsten Hinne war vor seinem Wechsel zu Hector Rail Vorstandsmitglied bei der Duisburger Hafen AG (Duisport) und davor bei DB Cargo für die Restrukturierung des Eurasien-Geschäfts verantwortlich. Er verfügt über einen Doktortitel der Universität Nürnberg.

Ehemalige Führungskräfte

Claes Scheibe: CEO von 2018 bis April 2024
John Smith: CEO der Hector Rail Group von Januar 2018; Gründer von GB Railfreight
Stig Kyster-Hansen: Ehemaliger Geschäftsführer Hector Rail GmbH
Alexander Hedderich: Vorstandsmitglied ab November 2017

Investoren und Eigentümer

Aktuelle Eigentümerstruktur

Hector Rail befindet sich seit August 2020 im Besitz von Ancala Partners LLP, einem unabhängigen Infrastruktur-Investmentmanager mit Sitz in London. Ancala erwarb das Unternehmen über seinen European Infrastructure Fund II von EQT.

Die Übernahme erfolgte während der COVID-19-Pandemie, als andere Investoren vor Transportinvestitionen zurückschreckten. Ancala analysierte die Widerstandsfähigkeit des Frachtmarktes und sicherte sich die Investition bilateral.

Frühere Eigentümer

Zeitraum	Eigentümer
2004–2014	Høegh Capital Partners (Familie Høegh, Norwegen)
2014–2020	EQT Infrastructure II
seit 2020	Ancala Partners LLP

Bei der Übernahme durch EQT 2014 hatte Hector Rail ca. 190 Mitarbeiter, 50 Lokomotiven und 10 Rangierloks sowie einen Umsatz von ca. 630 Millionen SEK.

Wettbewerb

Hector Rail konkurriert im europäischen Schienengüterverkehrsmarkt mit folgenden Unternehmen:

Wettbewerber	Beschreibung
DB Cargo	Größter Güterverkehrsbetreiber in Europa; bietet über DB Cargo Scandinavia auch Dienste in Schweden und Dänemark
Green Cargo	Schwedischer staatlicher Schienengüterverkehrsbetreiber
Captrain Deutschland (SNCF)	Zweitgrößter Betreiber in Deutschland mit ca. 9,7% Marktanteil
TX Logistik	Europäischer Schienengüterverkehrsbetreiber
SBB Cargo International	Schweizerischer Betreiber mit Fokus auf Nord-Süd-Achse
Metrans (HHLA)	Tschechischer Betreiber mit starker Präsenz im Intermodalverkehr

Als größter privater Schienengüterverkehrsbetreiber Skandinaviens und einer der wenigen, die Korridorverkehr zwischen Schweden und Deutschland betreiben, hat Hector Rail eine starke Nischenposition im Markt.